【图】销量缘何逆势增长？吉利市场竞争力分析

清远传媒 www.gdqynews.com 发布时间：2017-06-27 09:41:41 作者：gdqy

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　　战略无所谓对错，关键看时机，吉利上一轮的多品牌战略之所以举步维艰，核心问题是吉利当时的技术储备难以撑起多品牌体系。“一个吉利”矫正了多品牌战略大跃进式的弊端，减少内耗，实现纵向布局，提升市场话语权，形成三族鼎立之势……这一系列成果为吉利推进20200战略，以及新一轮多品牌战略奠定基础。

■ 售价篇

　　市场的一切价值都可以用货币来衡量，车企的一切行为都能体现到售价中。2014-2016年吉利汽车究竟发生了什么或取得了哪些成绩，通过售价分析就能一目了然。

　　● 吉利汽车越来越贵了

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　　2016年投放的博越、远景SUV、帝豪GL、帝豪GS等多款新车，让吉利汽车突然变贵了，其在9-15万元价区的线索占比由2015年19.58%上升至49.80%，一举超越9万元以内价区，成为吉利新的第一价区。价格因素是多数购车者的首选因素，再加吉利的整体价区越来越接近雪佛兰、起亚等海外品牌，意味着更多的购车者会拿吉利车型与海外品牌对比，这有利于提升吉利的品牌价值。

　　● 聚焦远景家族，吉利低价车转型升级

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　　2016年远景轿车替代帝豪成吉利低价车线索占比最高的车型，达32.22%，如继续投放远景、远景轿车CROSS等，“远景家族”会更壮大。吉利精简车型聚焦“远景家族”，实质上是推进自身低价车的转型升级，2016年吉利低价车进一步向6-9万元的高价区靠拢，占比超60%。中国品牌不缺低价车，但在转型升级中取得突破的不多，2016年奇瑞、江淮等低价车的线索占比都超过了80%。

　　● 15-25万元价区将成吉利新突破口

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　　2014-2016年吉利在9万元以内和9-15万元两大价区已取得不错成绩，但15-25万元价区的线索仅占吉利的0.64%、6.32%和5.38%，大盘渗透率仅有0.04%、0.51%、1%。15-25万元价区是吉利完成在主流车市布局的最后一棒，也是提升吉利品牌价值的重要市场，2018年吉利如能在立足，线索渗透率达4%及以上水平，或将彻底摘掉吉利低价车的帽子，并对美系、德系等构成直接挑战。

■ 品牌篇

　　品牌建设一直是中国车企津津乐道的话题之一，基于3.0产品，吉利的品牌价值究竟有多少提升，用户忠诚度等具体指标究竟怎样？

　　 ● 吉利品牌忠诚度31.28% 便于推进新业态

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　　2016年博越、帝豪GS等新车大幅提升了吉利的品牌忠诚度，2017年一季度吉利用户意向置换去向本品牌的比例飙升到31.28%，同比增长25.88%，其中位居忠诚度前三甲的具体车型为帝豪GS、帝豪和远景SUV。忠诚度是中国品牌最稀缺的资源，吉利用户忠诚度的大幅提升，补齐了自身的一块短板，有利于提升盘活“存量资源”的效率，助力吉利开辟置换、汽车金融、品牌保养等新业务。

　　 ● 吉利小型轿车的忠诚度提升最明显

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　　2017年一季度，吉利用户忠诚度最高的是紧凑型轿车，意向置换去向本品牌的比例高达34.97%，忠诚度提升最快的是小型轿车，由2016年一季度的15.95%飙升至28.05%。这与博越、博瑞、帝豪GS、远景SUV等新一代3.0车型的投放密不可分，2017年一季度位居上述新车意向置换来源TOP5的几乎都是吉利车型。目前帝豪的保有量已超过100万辆，3.0车型就像打开这个宝库的金钥匙。

　　● 吉利20200战略如何留住3.0用户？

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　　博越、博瑞等3.0车型留住了吉利大量的等老用户，但日后谁来留住它们自身的用户？2017年一季度博越、博瑞等意向置换去向的比例分别为31%和17.3%，其中去向传祺GS8的为6.9%、6.7%，就单车来看挺高的。豪情SUV偃旗息鼓之后，目前吉利还没有一款中型/，之前呼声很高的在2017年4月的上海车展又被雪藏了。

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第1页：聚焦远景家族吉利低价车转型升级

第2页：吉利汽车的市场重心将继续“南迁”

第3页：2017下半年吉利将迎来更大考验

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