【图】708马力 保时捷911 GT2 RS动力信息曝光

　　[最大功率可以达到708马力。

　　虽然说这款车已经在E3电子娱乐展览会的Forza Motorsport 7游戏发布会上正式亮相，但是保时捷官方至今对于这款车的消息还是遮遮掩掩。在被问到这款车的相关情况时，保时捷新闻发言人表示，我们不对未来的潜在产品进行评论或猜测。

　　根据此前曝光的信息，这款车的最大功率将超过640马力，但是具体数值一直是未知数。不过，保时捷向一些欧洲媒体开放了早期的试驾，参与试驾的德国媒体Automobile透露了一些信息：这款发动机的最大功率为708马力（521kW），峰值扭矩为750牛·米。

　　据悉，这款车0-100km/h加速时间为2.9秒，最高车速为341km/h，新车采用的仍然是后轮驱动，整车质量将控制在1500kg之内。同时，其在纽博格林北环的成绩或在7分钟左右。要知道，此前已经推出的911 GT3 0-100km/h加速时间为3.4秒（车型），如此可见GT2 RS的强大。保时捷911 GT2 RS将会在今年晚些时候开启预订，其更多信息也会陆续曝光，咱们拭目以待吧。（信息来源：motor1/Automobile；文/汽车之家 陈浩）

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保时捷911 2016款 Carrera 4 3.0T 阅读测试文章>>

加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)

3.83秒 34.14米 --升

总评分数： 9.0分 测试文章：《破百不到4秒！测试保时捷911 Carrera 4》

评测编辑-彭储文： 10分     3.0T的原厂车能跑进4秒在前些年基本会被当做笑话，但保时捷却做到了。从产品来看我更青睐高功率的后驱版Carrera S，但这并不妨碍这台911 Carrera 4拿到满分。实在挑不出什么毛病诶……

评测编辑-黄正桥： 9分     这是一台可以提供纯粹驾驶乐趣的小车，秉承了保时捷一贯的造车理念，相比较舒适性而言，更加看重操控性。450N·m的扭矩可以在1700-5000rpm之间持续输出，可以满足绝大多数人对于动力的追求；它提供的运动模式已经可以让驾驶者比较淋漓地享受运动化车型特有的驾驶感受，而运动增强模式一定会让你手心出汗、心跳加速。有两点需要提醒，适应它时刻所处的紧绷的战斗状态需要一段时间；更要注意的是不要超速。

评测编辑-祁子鑫： 8分     8分 保时捷911Carrera 4不到4秒的0-100km/h加速成绩以及34米出头的刹车性能，光是这两点就足够证明这款车的优秀了，何况它还有不错的舒适性以及还可以接受的实用性，它的综合表现绝对算是优秀。与奔驰AMG GT相比，保时捷胜在品牌影响力，不过那眼花缭乱的选装除了能满足车主个性需求之外，也会让你在买车时挑花眼并且付出一笔不小的花费。

6分以下：不做推荐|6-7.9分：合格产品|8-9.2分：优秀产品|9.3-10分：强烈推荐

保时捷911 2016款 Turbo S 3.8T 阅读测试文章>>

加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)

2.98秒 33.57米 --升

总评分数： 9.7分 测试文章：《破百不到3秒！测试保时捷911 Turbo S》

评测编辑-彭储文： 10分     就冲着这是首台百公里加速能够进入2秒俱乐部的911车型就足以给10分了。

评测编辑-盛元珺： 9分     911 Turbo S可以说是一款几乎没有“槽点”的跑车，它卓越的性能刷新了11年来我们测试过的所有车的加速成绩排行榜。最关键的它不是那种单纯的速度激情，日常代步也依旧适宜。至于为什么离10分还有一步之遥，主要是它的外观太低调，而且声浪不够震撼。很难让人把它与“超跑”联想起来。

评测编辑-黄正桥： 10分     没什么可说的，不到300万的支出，911 Turbo S的性能已经足以让比它贵得多的意大利超跑们汗颜，而且反复的测试，成绩都可以持续保持稳定，其可靠程度令人惊叹。更重要的是，这还是一台可以真正用来日常代步的车，并具有不错的舒适性，同样的价位上还有谁能做到呢？只有保时捷

6分以下：不做推荐|6-7.9分：合格产品|8-9.2分：优秀产品|9.3-10分：强烈推荐

保时捷911 2016款 Carrera 3.0T 阅读测试文章>>

加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)

3.71秒 33.71米 13.50升

总评分数： 9.3分 测试文章：《“快”是硬通货 测新保时捷911 Carrera》