共享汽车在欧美国家发展已有十多年 看欧美国家怎么玩？

　　共享汽车已经在欧美发展十多年

　　1999年，美国第一家分时租赁的共享汽车公司ZipCar在美国诞生，经过十几年的发展，目前美国有近百家规模不同的共享汽车公司，如ZipCar，戴姆勒旗下的Car2go，宝马旗下的ReachNow，通用旗下的Maven等，共享汽车的保有量近五万辆，用户数超过一百万，主要集中在美国人口密集的一线城市。

　　在一些欧洲国家，共享汽车近年来发展势头也非常强劲，10年前，德国全国共享汽车用户只有不足10万人，截至2017年1月1日，德国有约150个共享汽车服务供应商，覆盖600个城市乡镇，用户高达171.5万人。

　　在法国巴黎及其周边，共享汽车(autolib)完全是电动汽车，由法国博洛雷公司从2011年开始运行。截至2016年12月，已经有约4000辆电动车投入运营，而在巴黎及其周边已经建成了1100个充电站，包含6300以上的充电桩。在巴黎市内，基本每个大型街区都会有一个共享汽车充电站，共享汽车使用的人也很多。而在周边城市，充电站相对较少，但是发展很迅速。

　　如何注册？通过手机客户端、办汽车卡

　　央视记者 贾犁：在美国，租赁一辆共享汽车其实非常简单，首先就是要下载一辆租车公司的客户端，输入一些个人信息，进行一个简单的背景检查，然后就可以开走一辆车了。 

　　欧美国家的共享汽车注册模式几乎都差不多，下载手机客户端绑定信用卡、填写个人信息，开通账户，通过客户端查找附近的汽车，并按开锁键解锁汽车。

　　这种类型的共享汽车使用高度依赖手机客户端，如果手机没电或信号不好怎么办呢。针对这一问题，一些汽车公司开始为用户量身定做"用户卡"来提取和归还车辆，以解决对手机的依赖。法国就是这样。

　　在法国，凭驾照、银行卡和身份证就可以申请共享汽车卡。拿到汽车卡后，首先到充电站挑选车辆，然后，刷卡解锁车辆，再刷卡解锁充电桩，使用者就可以开走一辆共享汽车了。

　　如何收费？每分钟2元人民币左右

　　至于收费问题，目前欧美国家差不多都在每分钟2元左右。美国的宝马共享汽车，每分钟的租赁费用为0.41美元，约合人民币2块8。其中包含第三者责任险，油费，税费等费用。

　　法国共享汽车autolib的费用是非年卡会员约合人民币每分钟2块3。年卡会员为每分钟不到2元人民币。德国的car2go每分钟的价格也是约合人民币2元。

　　如何停车？政府设立专门停车位

　　至于还车，欧美的共享汽车基本上都在市区街道上设置了共享汽车停车位。用户可以在指定范围内的任意地点还车。有些共享汽车车内，配置了导航和电话呼叫中心按钮，如果使用者超出了共享汽车还车范围，电话呼叫中心会自动提醒，如果使用者找不到最近的停车点，呼叫中心也会提供帮助。而在还车之后，使用者会第一时间收到短信，告之使用的时间和金额。

                                                    
 

值得注意的是，无论是美国还是欧洲，政府都在解决共享汽车停车位的问题上发挥了主导作用。

　　停车难一直是共享汽车产业的一个通病，而位于美国西雅图的这家共享汽车公司就比较好地解决了这个难题。通过与政府展开合作，该公司的车辆可以停放在政府规划的道路两侧的车位上。这样大大提升了人们还车与取车时的灵活度。 

　　如果上一个用户将共享汽车停放在了私人收费停车场，下一个用户需支付这笔停车费用，事后汽车公司将返还这笔停车费。而这笔费用最终还是会由最初停车的用户负担。此外，在驾驶过程中产生的交通违章罚单，以及不涉及第三方的刮蹭，同样需要由用户负担。

　　在德国的停车场，一些属于共享汽车的停车位会写上汽车共享的标志，这样市民就会自觉地把这些位置空出来，即使车位再难找，也不会占用这些共享汽车的专用车位。因为如果违规停放了自己的私家车，车主将面临约合2000人民币左右的违章罚金。