【图】2017深港澳车展：国产K5插电混动版发布

　　[汽车之家 新车首发]  在日前开幕的2017深港澳车展上，国产起亚K5插电式混动版车型正式发布，新车搭载了2.0L发动机匹配电动机的动力总成。根据此前消息，该车将在今年8月份正式投产，并将成为未来K5在中国新能源车市场上的主要发力点，而现款K5混动版车型则将保持较低的产量，继续销售。

　　外观方面，国产起亚K5插电式混动版基本沿用了此前发布海外版车型的设计，新车前脸采用了黑色的格栅设计，并带有主动关闭技术。同时，车身左前翼子板处的充电插口和车身四周的“ECO plug-in”标识也证明了该车的身份。

　　国产起亚K5插电式混动车型在内饰方面与普通车型基本相同，其主要的变化就是针对混合动力车型进行了一些必要的调整，其中控台配备的8英寸液晶屏上新增加了能耗、能量流向以及ECO驾驶等级等信息的显示。

　　动力方面，国产起亚K5插电式混动版车型的动力系统同样由2.0L发动机和电动机组成，其中2.0L发动机的最大功率为156马力；电动机最大功率为68马力。电池组能量的11.2kWh。（实车图来源：太平洋汽车网；文/汽车之家 李长宁）

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加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)

7.15秒 41.25米 9.70升

总评分数： 8.0分 测试文章：《加速成绩是个亮点 测试起亚K5 2.0T》

评测编辑-： 8分     这款车最大的卖点首先就是动力，在这方面它的表现令人满意，这样很好，不过在刹车和底盘质感方面如果能再提升一下的话就更好了。

评测编辑-： 8分     2.0T车型加速这么快，而且价格相对比较便宜，性价比高，所以总体来说还是不错的，但是这款车在日后长时间使用的可靠性方面还是需要继续提高。

评测编辑-： 8分     韩国车的进步是非常快的，从起亚K5 2.0T这款车上就可以看到，他们在动力方面已经不输给同级别任何对手。但是在细节上，特别是品牌认可度上，还是有差距，这种情况也是正常的，毕竟产品形象只能慢慢靠时间去积累。

6分以下：不做推荐|6-7.9分：合格产品|8-9.2分：优秀产品|9.3-10分：强烈推荐

起亚K5 2011款 2.4L 自动Premium 阅读测试文章>>

加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)

10.69秒 44.97米 12.19升

总评分数： 8.0分 测试文章：《轮胎性能是短板 测试东风悦达起亚K5》

评测编辑-： 8分     喜欢K5的理由太简单了，帅气的外观完全就是购买欲的敲门砖；当然了，它也不是纯粹的花瓶，性价比与大空间算是个优势。性能方面，与索纳塔如出一辙的动力总成应该可以做到相同水准，但可惜的是，原厂的轮胎拖累了整体发挥，差距也 是这么出来的。

评测编辑-： 8分     K5的确是个吸引眼球的好东西，而且配置不低，同级别产品里属于性价比比较高的，不过动力总成不怎么给力，和外形给人的感觉相差有些远，希望赶快引进2.0T版本车型。

评测编辑-： 8分     起亚为中型车市场注入新的活力，K5是一款风格鲜明的高价值产品，它向人们证明韩系风格不再只依靠价格来吸引消费者，可惜的是性能方面没有给人什么惊喜。

6分以下：不做推荐|6-7.9分：合格产品|8-9.2分：优秀产品|9.3-10分：强烈推荐

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