【图】为中国市场定制 途锐15周年纪念版发布

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　　途锐15周年纪念版的外观设计与现款启程型基本一致，采用了规格为255/55 R18的合金轮圈。内饰部分，这款车同样是在细节处进行优化，深棕色内饰搭配银色与乌木饰板，使车内充满了高档感。而配置方面的变化，则要等这款特别版车型正式上市后才能知晓，据悉新车将增加电动尾门、、真皮座椅等高配车型才拥有配置。

　　动力方面，途锐15周年纪念版预计仍搭载3.0T V6机械增压发动机，其最大功率320马力，峰值扭矩440牛·米。传动方面，与发动机匹配的将是8速手自一体变速箱，并标配4MOTION四驱系统。（文/汽车之家 张晓丹）

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途锐 2011款 3.0TSI 舒适型 阅读测试文章>>

加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)

7.72秒 39.56米 --升

总评分数： 7.7分 测试文章：《终极较量！七款百万级豪华SUV全面对比》

评测编辑-刘昱昕： 9分     途锐是一辆各方面非常均衡的SUV ，它能很好的兼顾公路和越野需求，价格又是这个级别里相对比较便宜的，品牌不算豪华，但也不跌面子。总之就是各方面都不错，也不突出，算是有不错性价比的低调选择。

评测编辑-张郁达： 7分     途锐是大众品牌最豪华的SUV了，虽然配置与性能都说得过去，不过现如今它的卖点已经不够突出了。大家已经开始期待全新一代车型。

评测编辑-胡正暘： 7分     我们测试的这款“舒适型”，使用了17英寸“小”轮圈，加上悬架系统的调校风格，整车行驶舒适性非常棒，另外它四驱系统的脱困能力也不差，在我们的实际测试中有超出预期的表现。在同级别中，相比豪华品牌产品，途锐的品牌号召力要差一些，不过性价比突出，适合偏理性的用户。

6分以下：不做推荐|6-7.9分：合格产品|8-9.2分：优秀产品|9.3-10分：强烈推荐

途锐 2011款 3.0TSI Hybrid 阅读测试文章>>

加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)

6.54秒 39.70米 11.16升

总评分数： 8.3分 测试文章：《“白来的”46马力？测试新途锐混合动力》

评测编辑-孟庆嘉： 8分     “白来的”46马力意思是在原有的动力上再来一套电动机多出的功率，然而谁都知道这是需要付出代价的！将近10万元的“附加款”虽说放在车价里并不显多，但问题是之前的动力足够用了，或许换做轿车我还会接受，问题是它是一款SUV，真要撒野，我会担心。

评测编辑-梁巍： 8分     新途锐我承认是个不错的越野车，要豪华有豪华，要越野有越野，而现在大众倡导环保的理念我也认可，但是仅仅在普通车型上增加了一个只能行驶2km的电动机，是否宣传理念的意义要大于实际意义了呢？如果不堵车，电动机就毫无意义了，仍然是一款普通的途锐。那么如果不是极端的环保主义者，为此多付出10几万元，或许有点不值得。

评测编辑-罗浩： 9分     新途锐混合动力把绝对的动力和相对的环保结合起来，公路和越野全能，使那些有钱人终于可以挥洒得心安理得，驾驶感受方面唯一的问题是由于能量回收系统的加入而产生的过于敏感的刹车，除此之外就是要记得计算后期的养护费用。

6分以下：不做推荐|6-7.9分：合格产品|8-9.2分：优秀产品|9.3-10分：强烈推荐

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