【图】内饰强调科技感 新梅甘娜R.S.内饰谍照

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　　根据内饰谍照，新梅甘娜R.S.采用了与梅甘娜GT相近的内饰布局，方向盘、换挡杆、中央扶手和座椅处均采用了红色缝线以突显这款车的性能特征。中控台中央配备有8.4英寸彩色触摸屏，预计其仪表盘中央也将配备7英寸显示屏，内饰整体科技氛围浓郁。

　　据悉，新梅甘娜R.S.仅提供5门掀背一种车身形式，谍照中车型所匹配的双五辐铝合金轮圈和Brembo刹车系统要比梅甘娜GT拥有更好的运动表现。据此前外媒的推测，新车动力系统最大输出功率将达到300马力左右。传动系统方面，新车将匹配6速手动及6速双离合变速箱，并继续采用布局。（消息来源：autoevolution；编译/汽车之家 张晓丹）

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加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)

6.17秒 38.60米 --升

总评分数： 9.0分 测试文章：《为赛道而生 雷诺梅甘娜R.S.性能测试》

评测编辑-张子仪： 9分     我喜欢梅甘娜R.S.的极端，迷恋它的驾驶乐趣，这才是对钢炮最好的诠释。只不过这款车在国内实在太小众了，以至于日后的维修保养会令我比较担心。

评测编辑-张郁达： 9分     梅甘娜R.S.在前驱钢炮中占有举足轻重的地位，虽然35.99万的售价有些高昂，但是均衡的底盘设定让人在山路中拥有足够的信心。它配置了机械式LSD，和经过改良的麦弗逊悬架，让它的弯道表现趋于中性。虽然内饰有些单调，但是那两张赛车座椅却足以燃起驾驶人心中对于性能的渴望，再加上只有手动挡的配置，更显得纯粹与硬派。如果你想要一辆前驱的弯道机器，选梅甘娜R.S.准没错。

评测编辑-罗浩： 9分     梅甘娜R.S是一辆与众不同的车，奇怪的日常驾驶感受和出色的运动性能即使和高尔夫R或者福克斯ST这样的对手比起来也显得挺另类的，现在这年头还能如此坚持自我的车实在是不多了，所以我愿意为此给它一个高分，但这也注定了它成为小众中的小众的命运。

6分以下：不做推荐|6-7.9分：合格产品|8-9.2分：优秀产品|9.3-10分：强烈推荐

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