【图】降低入门资格 宝马M3 Pure版本官图发布

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　　外观方面与现款车型保持一致，黑色标志性双肾进气格栅搭配前保险杠两侧夸张的进气口使该车的前脸攻击性极强，同时车身配备了较多的空气动力学套件等。值得一提的是，该车在配置方面增加了HUD抬头显示系统等。

　　据官方表示，该车的减震器进行了全新的调校并且配备了全新了弹簧机构，从而获得到更好的驾驶感受。动力方面，这款车搭载了3.0T直列六缸式发动机，最大功率为450马力（331kW），峰值扭矩为550牛·米。传动方面，新车将匹配7速双离合变速箱。同时，该车0-100km/h加速时间仅需4秒。（文/汽车之家 周易）

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加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)

4.90秒 36.60米 --升

总评分数： 7.7分 测试文章：《可怕而复杂的火箭起步模式 测试宝马M3》

评测编辑-韩路： 6分     M3的性能发挥比较的晦涩，火箭弹射模式起码需要设置个10多分钟，一般人不看“宝典”还真不会，同时过重的V8车头让M3对前轮胎的性能要求太苛刻，稍微情况差点的轮胎就让M3连操控特性都改变了。总体来讲，100-130万这个价位还有奔驰C 63 AMG、GTR、CTS-V、911卡雷拉，如果是我我不选M3。

评测编辑-孟庆嘉： 8分     不可否认M3是好车，再说什么速度性能之类的东西已经没什么意义，数字都摆在那里。但你需要悉心照顾它，复杂的电子设置，娇气的变速箱，还有对轮胎的要求，这些都会成为M3车主最大的痛苦。本来是可以玩得很爽的车，却因有如此多的羁绊，实在是很让人沮丧。

评测编辑-梁巍： 9分     宝马E92 M3让我印象最深的并不是性能上的数字，繁琐的火箭起步模式才是其中的看点，如果从男人与玩具的层面上理解它确实有点意思，但从性能车角度出发，这种复杂、脆弱的秘籍就有些缺乏优势了。

6分以下：不做推荐|6-7.9分：合格产品|8-9.2分：优秀产品|9.3-10分：强烈推荐

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