【图】亮相在即 全新一代梅甘娜R.S.官方谍照

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『配图为现款梅甘娜R.S.』

　　从官方谍照来看，全新一代梅甘娜R.S.将会采用雷诺最新的设计风格，相比现款车型变化巨大。标志性的最新家族式前大灯在新车上有所体现，全新的前包围也运动性十足。除此之外，值得注意的是新车前保险杠两侧的三光源LED雾灯看起来十分具有攻击色彩，其设计风格也与新款Clio R.S.有异曲同工之妙，这一点在此前的官方预告图中也有所体现。

『此前曝光的全新梅甘娜R.S.尾部谍照』

　　从此前尾部谍照来看，全新梅甘娜R.S.换装了全新的宽体式包围，并且搭配车底部的扩散器呈现了十分战斗的视觉效果，同时新车的排气仍然保持了上代车型的中置设计，突显出其高性能车型的定位。

　　动力方面，据此前消息获悉，新车有望搭载一台新的2.0T涡轮增压发动机，最大功率或将达到304马力，传动方面或匹配6速手动变速箱以及EDC双离合变速箱，并只有五门版车型提供。（文/汽车之家 吴昱晨）

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加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)

6.17秒 38.60米 --升

总评分数： 9.0分 测试文章：《为赛道而生 雷诺梅甘娜R.S.性能测试》

评测编辑-张子仪： 9分     我喜欢梅甘娜R.S.的极端，迷恋它的驾驶乐趣，这才是对钢炮最好的诠释。只不过这款车在国内实在太小众了，以至于日后的维修保养会令我比较担心。

评测编辑-张郁达： 9分     梅甘娜R.S.在前驱钢炮中占有举足轻重的地位，虽然35.99万的售价有些高昂，但是均衡的底盘设定让人在山路中拥有足够的信心。它配置了机械式LSD，和经过改良的麦弗逊悬架，让它的弯道表现趋于中性。虽然内饰有些单调，但是那两张赛车座椅却足以燃起驾驶人心中对于性能的渴望，再加上只有手动挡的配置，更显得纯粹与硬派。如果你想要一辆前驱的弯道机器，选梅甘娜R.S.准没错。

评测编辑-罗浩： 9分     梅甘娜R.S是一辆与众不同的车，奇怪的日常驾驶感受和出色的运动性能即使和高尔夫R或者福克斯ST这样的对手比起来也显得挺另类的，现在这年头还能如此坚持自我的车实在是不多了，所以我愿意为此给它一个高分，但这也注定了它成为小众中的小众的命运。

6分以下：不做推荐|6-7.9分：合格产品|8-9.2分：优秀产品|9.3-10分：强烈推荐

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