【图】谁将被清场？车企低价车战略大数据解读

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『等劲敌

、和用更名长安欧尚，不仅表明了企业“商转乘”的决心，也将扛起长安低价车的大旗，个人希望“长安欧尚”能打一场有技术含量的反击战。

■ 2017-2020年长安低价车将火拼宝骏

　　在低价车领域，长安是传统实力派的代表，宝骏是新生实力派的代表，两者在小型轿车、、等领域都有针锋相对的布局，战火还将蔓延至领域。2017年初长安商用更名“长安欧尚”，将扛起长安低价车的大旗，2017-2020年长安低价车势必会火拼宝骏。但宝骏光脚不怕穿鞋，长安则有后顾之忧，过于激进的低价车价格战，会让长安的品牌建设陷入“低价泥潭”。

■ 2017年宝骏销量冲击百万辆

『宝骏510』

　　2017上半年宝骏三箭齐发，310、510、310Wagon（尺寸达紧凑型轿车级别）分别瞄准了小型轿车、、紧凑型轿车。2017年一季度宝骏310、宝骏510的购车热度（线索占比）都很高，宝骏510的热度如能持续，其2017年的月均销量或超3万辆。2017年宝骏将在4-7万元价区构筑起新的战略高地，下半年还将投放，笃实6-8万元价区，助力宝骏销量冲击百万辆大关。

■ 继五菱之后 宝骏又是块“唐僧肉”

　　宝骏销量主要集中于近三年，2014-2016年的销量分别为18.16万辆、50.29万辆、76.06万辆。2017年宝骏销量有可能突破100万辆，届时将成为继五菱、长安之后，又一个年销量过百万辆的中国品牌。再加汽车置换周期集中于3-6年，这意味着宝骏正成为一块货真价实的“唐僧肉”。2017年一季度宝骏用户意向置换流向本田、吉利、大众、哈弗等的比例都不低。

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