【图】专属车身颜色 路虎揽胜极光特别版官图

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　　外观方面，新车采用了蓝色车身涂装，同时在前进气格栅、前/后保险杠护板、车顶、轮圈以及尾门上的字体标识等均采用了深灰色涂装，视觉效果醒目。

　　该车内饰与普通版基本一致，黑色真皮运动座椅加上全黑色的内饰配色，使得车内运动氛围上升到了极致。配置方面，该车配备了全新的10英寸InControl Touch Pro系统，支持Spotify、4G Wi-Fi热点、智能手机/手表互联等配置。

　　动力方面，该车将沿用现款车型的2.0T涡轮增压发动机，其最大输出功率为241马力（177kW）。传动系统与发动机匹配的是9速自动变速箱。（文/汽车之家 周易）

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揽胜极光(进口) 2014款 2.0T 5门耀动版 阅读测试文章>>

加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)

8.11秒 39.11米 11.00升

总评分数： 7.0分 测试文章：《用得上的第九挡 路虎揽胜极光性能测试 》

评测编辑-李伟龙： 7分     2014款极光的主要变化在于9AT变速箱以及适时四驱系统，就变速箱而言，它的确做到了更省油，但牺牲的却是加速性能与平顺性，至于适时四驱系统，则在保证越野性能的前提下，进一步帮助降低油耗，是个不错的变化。

评测编辑-郑宇： 7分     技术上的进步总是受人欢迎的，揽胜极光是同级别中首款搭载9AT的车型，也因此备受关注。但从测试结果来看，加速成绩减慢的事实难以接受，技术进步不应该以此为代价，幸好油耗方面有所弥补，不过我们希望看到的是全方位的提升。

评测编辑-胡正暘： 7分     全新9AT版本的0-100km/h加速成绩比之前6AT版本更慢，而它在同场竞技的油耗对比中则胜出，从产品层面看这是一次功过各半的升级动作，对于喜欢极光独特外观的消费者来说并无太大影响。

6分以下：不做推荐|6-7.9分：合格产品|8-9.2分：优秀产品|9.3-10分：强烈推荐

揽胜极光(进口) 2012款 2.0T 5门耀致版 阅读测试文章>>

加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)

7.44秒 40.21米 --升

总评分数： 9.7分 测试文章：《潮人专用 测试2012款路虎极光5门耀致版》

评测编辑-梁巍： 10分     极光是个好车，小巧伶俐，路上10个人有9个说它好看，性能也不错，如果说到这里我们有理由给它10分了。但是……本身就不低的价格再加上漫无边际的加价让我们又爱又恨。好吧，我们姑且不计较这点，爱一个人不需要理由，爱一辆车也不需要理由，所以我给他10分。

评测编辑-胡正暘： 9分     这个分数是给车本身的，不考虑实际售价这一头疼的因素，如果是三门版我会给10分。极光在设计水准、硬件表现、对固有思路的突破等方面，都相当优秀。

评测编辑-罗浩： 10分     人们对于极光的关注和追捧不亚于苹果手机，甚至人们已经忽略了它本身作为一款车而存在的意义，讨论这款车的性能什么的已经没有意义，应该说这是路虎的成功，也是中国汽车市场的奇观。

6分以下：不做推荐|6-7.9分：合格产品|8-9.2分：优秀产品|9.3-10分：强烈推荐

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