【图】车身细节变化 全新牧马人海外谍照曝光

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　　友情提示：希望热心网友能够将您所，与发动机相匹配的是六速手动变速箱或八速自动变速箱，未来新车将有望推出混动车型。（谍照来源：Motor.1；文/汽车之家 陈硕）

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牧马人 2014款 2.8TD 四门版 Sahara 阅读测试文章>>

加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)

10.23秒 44.75米 9.80升

总评分数： 8.7分 测试文章：《天黑请回家 测试2014款牧马人柴油版》

评测编辑-胡正暘： 9分     越来越觉得柴油发动机跟牧马人的气质更加契合，粗野，不羁，相比之下汽油发动机都太文雅了。正如我在文章结尾里写的：买牧马人是爱，买柴油版牧马人，是真爱。

评测编辑-洪琦： 9分     装备2.8TD柴油发动机的牧马人油耗更低，续航能力得以大幅提升，扭矩也比3.0L汽油版提升了185牛·米，这都是越野爱好者所喜欢的。至于柴油机的噪音，我相信选择牧马人车主并不在太意这点。

评测编辑-于晗： 8分     柴油机与牧马人的组合特别般配，天生大扭矩，爬坡无压力。如果双门Rubicon版本能有柴油车型就完美了，现在这款柴油四门Sahara车型在全系价格最低，能接受它噪音的话，买来玩儿玩儿挺好。

6分以下：不做推荐|6-7.9分：合格产品|8-9.2分：优秀产品|9.3-10分：强烈推荐

牧马人 2014款 3.0L 四门版 Sahara 阅读测试文章>>

加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)

9.54秒 44.33米 12.00升

总评分数： 8.3分 测试文章：《动力高于预期 测3.0L四门牧马人Sahara》

评测编辑-梁巍： 8分     3.0L的木马人没有想象中那么弱，中低速日常驾驶还是能满足需求，也没感觉和3.6L车型差太多，只是高速上不够从容，经常要踩个全油门之类的，不过很重要的是现在牧马人的入门价格更低了。

评测编辑-罗浩： 8分     牧马人3.0L车型价格更加便宜，而且只要你肯踩油门，在日常驾驶中并不会觉得比3.6L车型慢，不过确实缺少了那么一些从容的感觉，中段加速性能要逊色一筹。

评测编辑-张可： 9分     对新牧马人还是挺满意的，公路性能有了明显提升，换装3.0L发动机后价格和油耗都有所降低。我一直担心动力，但实际驾驶感觉还好，只是高速上显得有些吃紧而已，至于它的越野能力，依旧是毋庸置疑的，挺好。

6分以下：不做推荐|6-7.9分：合格产品|8-9.2分：优秀产品|9.3-10分：强烈推荐

牧马人 2012款 3.6L 四门版 Sahara 阅读测试文章>>

加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)

8.40秒 44.50米 13.93升

总评分数： 9.0分 测试文章：《新增85马力！测试2012款Jeep牧马人》

评测编辑-梁巍： 10分     一直对牧马人偏爱有加，现在2012整体更偏向城市化风格，并且更换了全新的动力总成，性能比老款有了大幅度的提升，它终于不是只能跑烂路的越野车了，现在也是个公路奔跑的好手，而且据说自燃问题也得到了妥善改进，这点很重要！

评测编辑-胡正暘： 9分     这一代牧马人有城市化倾向，动力总成比原先的先进多了，性能提升，油耗下降，可喜的变化。不过在很多人眼里这是一个妥协，味道不那么足了。怎么说呢，卖的出去才是硬道理。

评测编辑-罗浩： 8分     新款牧马人的公路性能有了质的提升，符合当今高效环保的趋势，悬挂也进行了改进，更适合城市使用，不过传统的硬派风格丝毫未变，鲜明的个性注定只属于少数人。

6分以下：不做推荐|6-7.9分：合格产品|8-9.2分：优秀产品|9.3-10分：强烈推荐

牧马人 2008款 3.8L 四门版 Sahara 阅读测试文章>>

加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)

11.80秒 44.80米 --升

总评分数： 8.0分 测试文章：《男人的大玩具！测试JEEP牧马人 撒哈拉》