【图】2017上海车展：荣威i6 1.0T售9.48万起

　　[的较多设计

　　

　　车尾部分，i6 16T（1.0T）相比现款车型并无明显，依然采用了左右贯穿的镀铬条设计搭配

　　内饰部分，荣威i6采用了与荣威RX5相似的设计，中控区域配有搭载的YunOS操作系统10.4英寸大屏幕，包含导航、语音交互、远程车辆控制、4G通讯车载Wi-Fi等功能。

　　新车中控台采用双色配色，其中竖直面采用大面积棕色皮质包裹，配以白色缝线和镀铬饰条，车内质感大幅提高。来到后排，新车配备有后排空调出风口，不过座椅仅可以整体放倒，并不支持4/6比例分割，此外后排中间座位也没有配备头枕，因此其后排表现还有一定的提升空间。

16T豪华版/20T豪华版/20T风尚版部分配置差异

配置16T豪华版20T豪华版20T风尚版

侧窗饰条●●-

发动机启停●--

电动天窗●●-

真皮多功能方向盘●●-

眼镜盒●●-

外后视镜电加热●●-

电子-●●

倒车影像●●-

inkalink娱乐行车系统 

（8英寸液晶屏等）

●●-

　　1.0T车型入门的是16T豪华版（6速手动），相比于现在已有的20T豪华版，其配置有增有减：增加了发动机启停系统、取消了电子。要知道的是，此前推出的1.5T车型还有一款入门的20T风尚版，16T豪华版在后者基础上增加了侧窗饰条、电动天窗、真皮多功能方向盘、眼镜盒、后排阅读灯、化妆镜带照明灯、后备厢照明灯、外后视镜电加热、倒车影像等，可见1.0T车型的起点并不低。

16T豪华版/16T旗舰版/16T互联网智享版配置差异

配置16T豪华版16T旗舰版16T互联网智享版

一键启动-●●

后排空调出风口--●

中央扶手箱制冷/制热--●

驾驶座调节手动电动电动

-●●

定速巡航-●●

自动驻车-●●

电子-●●

互联网汽车智能系统

（10.4英寸液晶屏等）

--●

inkalink娱乐行车系统 

（8英寸液晶屏等）

●●-

　　1.0T其他两款车分别是16T旗舰版和16T互联网智享版（7速双离合），其中16T旗舰版在16T豪华版基础上增加了一键启动、驾驶座电动调节、、定速巡航、自动驻车、电子等配置，而16T互联网智享版则还会增加鲨鱼鳍天线、中央扶手箱制冷/制热、后排空调出风口、互联网智能系统。

　　动力方面，荣威i6 16T将搭载一台直列三缸1.0T发动机，其最大功率125马力，峰值扭矩为170牛·米，相比20T（搭载1.5T发动机）车型分别降低44马力和80牛·米。传动系统方面，新车将匹配6速手动以及7速双离合变速箱。而底盘方面，16T车型采用了20T低配车型一样的扭力梁式后悬架。（文/汽车之家 周翱）

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加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)

7.99秒 39.64米 7.00升

总评分数： 9.0分 测试文章：《看得见的野心 抢先测试上汽荣威i6 20T》

评测编辑-盛元珺： 9分     荣威i6的外观内饰造型都比较养眼，0.25的低风阻成为了它新的宣传亮点，而且整车造型能符合大部分人审美，老少咸宜。而内饰则与RX5一样依旧主打科技牌，YunOS系统、10.4英寸大屏等等，并且这车还首次引入了支付宝功能，新鲜事。动力方面，1.5T发动机与7速双离合变速箱的搭配比RX5上的更默契，低速顿挫感抑制得很不错，动力输出线性，悬架表现也很舒服。总之，这是款各方面表现很均衡的车，值得推荐。

评测编辑-祁子鑫： 9分     这辆荣威i6的表现让我看到了上汽的进步，变速箱表现非常平顺，这与我几个月前驾驶的RX5有了很大进步。此外这款车外形看着不难看，内部空间也够大，实用性和舒适性都不错。从目前得到的消息，这款车的售价将会和合资品牌入门级紧凑型车相似，目前来看产品力不差，价格和品牌将成为关键。

评测编辑-周翱： 9分     荣威i6的整体表现着实让我们感到意外，不单是0-100km/h的加速时间踏进了8秒大关，双离合变速箱也与我们之前测试过的RX5相比有了更好的表现，同时悬架的表现也颇有韧劲。这些都让我们看到了上汽的不断进步。作为一款颜值颇高，而整体表现又十分均衡的车，如果搭配一个合理的价格，很难不成为畅销车型。

6分以下：不做推荐|6-7.9分：合格产品|8-9.2分：优秀产品|9.3-10分：强烈推荐

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