【图】2017上海车展探馆：上汽大众辉昂GTE

清远传媒 www.gdqynews.com 发布时间：2017-04-17 12:12:33 作者：gdqy

　　[GTE车型的图片，新车将于今年上海车展全球首发。

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　　相比于在售车型，辉昂GTE采用了全新的前保险杠造型，其汲取了类似于海外版Passat R-Line及速腾R-Line等车型的设计风格，看起来更加运动化，同时在新车车身多出还增加了GTE标识。

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　　车尾部分，除了夸张的双边共四出排气装饰，新车相比辉昂普通版仅增加了GTE标识，其他部分并没有明显变化。

　　动力方面，预计辉昂PHEV车型将搭载与奥迪A6L e-tron车型相同的插电式混合动力系统，该系统由一台2.0T发动机与电动机组成，综合最大输出功率为245马力，传动系统匹配的是8速变速箱。作为参考，奥迪A6L e-tron在纯电动模式下的最大续航里程为50km，纯电动模式下最高时速达到135km/h，而综合续航里程达到880km。A6L e-tron的官方0-100km/h加速时间为8.4秒，综合模式下最高时速被限制在210km/h，综合油耗为2.2L/100km。（文/汽车之家耿源）

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辉昂 2016款 480 V6 四驱行政旗舰版阅读测试文章>>

加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)

6.40秒 35.61米 --升

总评分数： 7.7分测试文章：《当大众遇上豪华！测上汽大众辉昂480 V6》

评测编辑-黄正桥： 8分抛开价格不看，辉昂480 V6的表现称得上是目前大众国产车型中的最强者。3.0L机械增压发动机和7速湿式双离合的匹配堪称完美，再加上空气悬架之后，整体行驶品质远超同价位的奥迪A6L，而配置更是完善的令人惊叹。但现实也很骨干，同样的价位，BBA的产品仍然有着品牌力的优势，而辉昂的用户群体也更多的偏重于那些有充足预算，却又不适合购买豪华品牌的那一小撮人。

评测编辑-盛元珺： 8分辉昂的产品力是毋庸置疑的，考究的用料、精致的做工、丰富的配置以及V6的动力让辉昂配得上大众旗舰产品的名号。较高的定价固然保持了旗舰产品应有的格调，但也让部分潜在消费望者而却步。

评测编辑-彭储文： 7分辉昂的出现填补了大众旗舰车型的空缺，480V6车型相比之前开过的3802.0T版本有着更强的动力和更高的配置，同时还配备了四驱系统，驾驶感受出人意料的轻松。但辉昂要面对的对手在这一级别的市场深耕多年，想要打破它们的垄断，辉昂还需要一个十分亲民的终端价格才行。

6分以下：不做推荐|6-7.9分：合格产品|8-9.2分：优秀产品|9.3-10分：强烈推荐

辉昂 2016款 380TSI 两驱至尊版

加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)

7.92秒 36.92米 9.50升

总评分数： 8.7分测试文章：《》

评测编辑-盛元珺： 9分辉昂作为上汽大众家族中最高端的一款轿车，它外观与内饰造型都属于低调、大气的风格，而且在不少细节设计上都很用心，整体感官品质较帕萨特也有了进一步的提升。380TSI车型装备的依旧是2.0T+7速DSG变速箱，动力表现也比较得体，整体驾驶感受轻松、舒适，且在隔音、滤振等方面也比帕萨特更显高级。总之，从产品层面来说，辉昂挺讨人喜欢的，下一步就看价格了。

评测编辑-彭储文： 9分辉昂在各方面的表现都很不错，底盘扎实，配置及动力够用，最主要它与帕萨特在产品定位上能够拉开一段差距。如果最终有个靠谱的售价，销量应该不会差。

评测编辑-盛元珺： 8分作为一款旗舰产品，从产品方面来说我觉得辉昂会比辉腾成功，在高端豪华车市场并没有辉腾的位置，肯能很难让大部分人接受一款挂着大众标志的豪华车，但辉昂不一样，它找到了适合自己的位置，消费者自然也更容易接受。扣掉的两分一方面来自于没什么特点的内饰，另一分扣在少了一些高科技配置。不过总体来说，这是一款低调、舒适且性能出色的产品。

6分以下：不做推荐|6-7.9分：合格产品|8-9.2分：优秀产品|9.3-10分：强烈推荐