【图】《钱包很诚实》之新款3系销量要逆袭？

、、新款

　　2017款

　　而重中之重的改变则是动力系统的配备，新款宝马3系装配了全新的B系列发动机，其中使用B38（1.5T-三缸）、B48（2.0T）和B58（3.0T）发动机取代现款车型所配备的N13（1.6T-四缸）、N20（2.0T）以及N55（3.0T）发动机，传动系统匹配经过了改进的8速手自一体变速箱。更多有关2017款宝马3系变化的内容可参考新款3系的试驾文章。

● 新款宝马3系上市前都经历了什么

　　上述内容基本包括了新款宝马3系的所有底牌，相信有网友会认为，改改尾标、改改排气、加个套件、升级下多媒体系统，这些都无关痛痒，关键是动力变了呀，N系列换B系列我们认，可搭载B38 1.5T发动机的3缸3系算怎么回事儿？？

　　持有这种观点的消费者不在少数，大约是从2016年1月我们首次确认新款3系318Li车型将搭载1.5T三缸发动机开始，汽车之家网友们便在新闻评论区盖起了1319层的高楼。

　　在一切尚不明朗的情况下，部分网友眼里已经容不下“1.5T”这个字眼，似乎它已将把宝马的精髓全部掏空。到2016年9月，新款3系详细配置曝光、上市时间基本敲定，网友们再次掀起新一轮讨论。

　　上市消息基本敲定，新款3系可能发生的改变也悉数呈现，除了尾部标识的更换，还有一些配置上的变化，消费者们在这个阶段考虑的是更具实际意义的问题，例如是否会换装电子、是否会更换排气布局等等。最终我们从最新的配置表中可以看到，上市前期“吸睛”的1.5T三缸车型在新款宝马3系中仅占据入门级长轴/标轴两个席位，与绝大多数新车类似，新款3系也压根没想把入门车型当做销量主力，至于它存在的意义是什么，我们留到下文揭晓。

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宝马3系 2016款 328i xDrive M运动型 阅读测试文章>>

加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)

5.64秒 39.24米 10.60升

总评分数： 8.3分 测试文章：《日臻完美 测试2016款宝马328i xDrive》

评测编辑-张郁达： 8分     这台3系有着极佳的操控感和车辆稳定性，尤其是M风格的方向盘让人爱不释手，提速相当出色，就是匹配的P7轮胎太逊色，拉了后腿。总体来说这车确实不错，只是价格略贵，如果真是喜欢，看看哪个经销商可以给出超值的优惠幅度吧。

评测编辑-张子仪： 9分     虽然这代3系已经向舒适性妥协了，但实际测试感受之后你会发现它依然可以称得上同级别的运动冠军，悬架中后段的支撑依然稳健，N20+ZF8AT的动力组合传统效率令人称赞，另外四驱的3系给人的体验确实和后驱不一样，慢慢的会让人喜欢上，要是能便宜点我就买了。

评测编辑-罗浩： 8分     我不是资深Bimmers，也曾经为这代3系加长的轴距而感到遗憾，实际感受过之后我慢慢改变了自己观点，最令人感动的就是动力系统，245马力+8AT的组合竟然能跑出5.X秒的成绩，配合攻守兼备的悬架，可以算是一次全面进步。

6分以下：不做推荐|6-7.9分：合格产品|8-9.2分：优秀产品|9.3-10分：强烈推荐

宝马3系 2015款 316Li 时尚型 阅读测试文章>>

加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)

8.79秒 38.17米 7.30升

总评分数： 7.7分 测试文章：《够用就好 测试华晨宝马316Li 时尚型》

评测编辑-苑璐： 8分     我是一个对动力要求不太高的人，316Li的常规动力表现基本可以让我满意，它虽然是入门级车型，但它配备了氙气大灯、座椅加热、老板键等，在配置方面的表现还是不错的。再加上品牌号召力和比较亲民的售价，我觉得作为一款家用车型它的表现还是很出色的。当然，前提是您不要对动力有过高的要求。

评测编辑-罗浩： 8分     宝马316装备低功率版1.6T发动机 日常使用来说动力基本够用了，配置方面不差，品牌算是它最大的亮点之一了。在动力方面它不可能提供你什么驾驶乐趣，对于我来说算是能接受的范围。