【图】增重至282kg 新奥迪A8全铝车架发布

　　[汽车之家 新闻]  日前，奥迪官方公布了新一代A8车型所采用的ASF全铝车架。据悉，为了实现更佳的车身刚性和安全性，新车的全铝车架将加入更多热成型钢材，因此其质量将会增加至282kg。另据悉，新一代A8将继续推出标准轴距版及长轴距版车型，并在内卡苏姆工厂投产。根据此前消息，新车将于7月11日在巴塞罗那正式发布。

『新一代A8的全铝车架』

　　据悉，为了实现更好的车身刚性与安全性，新车的ASF全铝车架加入了更多热成型高强度钢材，因此其重量也由现款A8车型的236kg增加到了282kg。与此同时，新一代A8将继续推出标准轴距版和长轴距版A8L车型。

『新一代A8、新一代A7谍照』

　　此前，外媒还曝光了一张新一代A8和A7车型的谍照，谍照展示了两款新车的尾灯设计。可以看到，两款新车均颠覆性地采用了贯穿式尾灯设计，与道奇品牌车型（如Durango等）略有相似。

『汽车之家绘制的新一代A8假想图』

　　据悉，新一代A8将由奥迪内卡苏姆工厂投产，并于7月11日在巴塞罗那正式发布，接着在9月开幕的2017法兰克福车展上面向全球公众亮相。（谍照来源：autogespot；假想图/汽车之家 张玥玥；文/汽车之家 刁昊）

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奥迪A8 2014款 A8L 45 TFSI quattro豪华型 阅读测试文章>>

加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)

6.32秒 37.57米 9.90升

总评分数： 8.0分 测试文章：《田忌赛马 测试奥迪A8L 45 TFSI 豪华型》

评测编辑-黄荣嘉： 8分     2014款 A8L 45 TFSI quattro豪华型在动力性能方面可圈可点，虽然配备低功版的3.0T发动机，但已经比同价位车型优胜许多。不到10L的百公里综合油耗也值得肯定。相同的价格只能买到宝马7系的入门级车型，奔驰S级更是连门槛都够不着，它的性价比很高，田忌赛马的精髓就在这里。

评测编辑-何家荣： 8分     为了拉低门槛，奥迪推出了指导价格不到90万的2014款 A8L 30 FSI 舒适型，但2.5L排量的自吸发动机确实有心无力。相比之下，配备3.0T低功率发动机的2014款 A8L 45 TFSI quattro豪华型动力更强，而且配置更加丰富，再加上不到80万的成交价格，成就了超高的性价比。

评测编辑-梁海文： 8分     德系三个豪华品牌在各个级别的竞争从来都不会停止，而在奥迪A8L、奔驰S级和宝马7系之间则是代表着各自品牌顶级水平的巅峰对决。奥迪A8L 45 TFSI 豪华型自身的配置和性能并没有什么可以挑剔的地方，还是品牌力方面稍逊一筹，但从另一个方面看也更适合喜欢低调沉稳的朋友，在有着同水平的驾乘体验的情况下，奥迪A8L更显低调务实。

6分以下：不做推荐|6-7.9分：合格产品|8-9.2分：优秀产品|9.3-10分：强烈推荐

奥迪A8 2013款 A8L 55 TFSI quattro尊贵型 阅读测试文章>>

加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)

4.40秒 37.27米 --升

总评分数： 8.7分 测试文章：《0-100km/h加速4.4秒 测奥迪A8L 55 TFSI》

评测编辑-梁巍： 9分     之前奥迪S8媲美超跑一样的加速能力实在是让我们很惊讶，今天又来一个搭配同样动力总成的A8L 55TFSI，只是发动机功率调低了一点，而且也跑出了4.4秒的成绩，奥迪真是把豪华性能车玩到了一个极致，但终究这些只是极小部分对性能极度痴狂的高帅富们的个性玩物。

评测编辑-胡正暘： 8分     在A8L产品线里，有便宜的2.5升入门版，3.0T高、低功率两种调校则足以满足性能需求，往上看还有S8和旗舰的6.3 W12版本镇场，这款55TFSI虽然测试成绩抢眼，但市场定位略显尴尬，基本只为追求V8发动机的顾客而生，不过这不是它的错。

评测编辑-罗浩： 9分     A8L 55 TFSI装备一台动力强劲的4.0T发动机，弥补了3.0T车型动力不够充沛的问题，而且这台V8发动机也很好的满足了高端消费者对“面子”的需求。

6分以下：不做推荐|6-7.9分：合格产品|8-9.2分：优秀产品|9.3-10分：强烈推荐

奥迪A8 2011款 A8L 3.0 TFSI quattro豪华型(213kW) 阅读测试文章>>

加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)

6.20秒 38.27米 --升

总评分数： 8.3分 测试文章：《走自己的路 测试体验全新2011款奥迪A8L》