14.98万 新款哈弗H6 Coupe上市

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　　内饰风格上，两款车型采用了相同的设计，并换装了全新的电子换挡杆，使得整车看起来科技感更强，根据配置不同，新车将配备无钥匙进入、一键式启动、倒车雷达、电子、、9寸液晶显示屏、双区空调、后排出风口等配置。

　　动力方面，新款哈弗H6 Coupe红标版和蓝标版均搭载一台2.0T，最大功率197马力，峰值扭矩315牛·米。传动方面，与之匹配的除了6速手动变速箱之外，还提供7速湿式双离合变速箱。

　　此外，新款哈弗H6 Coupe红标版还单独提供2.0T可选，其最大功率163马力，峰值扭矩350牛·米，并且达到国五排放标准。传动方面，与之匹配的将是6速手动变速箱。（文/汽车之家 耿源）

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哈弗H6 Coupe 2016款 蓝标 1.5T 自动两驱精英型 阅读测试文章>>

加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)

13.28秒 43.18米 9.80升

总评分数： 7.0分 测试文章：《顺市而为 哈弗H6 Coupe 1.5T性能测试》

评测编辑-侯云峰： 7分     虽然叫Coupe，但和我们印象中讲究造型、操控、动感的Coupe没有任何关系，这台1.5T发动机的性能表现也一般，推出1.5T车型更多还是为了降低门槛。

评测编辑-张可： 7分     不得不承认博越的上市给各竞争对手带来了巨大的压力，本来定价就偏高的哈弗H6 Coupe这下更尴尬了，推出1.5T车型只能算是缓兵之计，毕竟从产品力来说，哈弗H6 Coupe还没有让人彻底信服的东西。

评测编辑-李佳： 7分     目前这个价位的中国品牌紧凑型SUV还是要脚踏实地做事，先把基本工作做好，厂家想提升品牌形象的做法可以理解，但还是应该更专注于产品本身。

6分以下：不做推荐|6-7.9分：合格产品|8-9.2分：优秀产品|9.3-10分：强烈推荐

哈弗H6 Coupe 2015款 蓝标 2.0T 手动四驱尊贵型 阅读测试文章>>

加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)

11.81秒 45.58米 --升

总评分数： 7.7分 测试文章：《高逼格/用料下本 哈弗H6 Coupe性能测试》

评测编辑-李毅： 7分     这台6MT变速箱和此前H6上的手感和齿比设定基本相同，前三挡的齿比很稀疏，导致想加速时总有点使不出劲儿的感觉。尽管配置和用料方面，手动挡和自动挡车型区别很小，价格上也有一定优势，但我个人还是更推荐自动挡车型。

评测编辑-胡正暘： 8分     不出意外的话将来走量还是得靠手动版本，毕竟售价更低，其他方面比如配置、用料、空间等等并没有太明显的区别对待，预算有限的朋友可以多考虑。希望将来刹车表现能有质的提升，现在的成绩离我们的预期还有些差距。

评测编辑-刘昱昕： 8分     一般来说敢在名字中加上Coupe的车型都“绝非善类”，它们一定有仅靠颜值就让你多掏十万的信心。H6 Coupe也深谙其道，所以从设计到做工用料都下足功夫。不过光把表面做好还不够，制动测试成绩实在不理想，这可曾是长城的优势项目啊，这回是怎么了？

6分以下：不做推荐|6-7.9分：合格产品|8-9.2分：优秀产品|9.3-10分：强烈推荐

哈弗H6 Coupe 2015款 蓝标 2.0T 自动两驱尊贵型 阅读测试文章>>

加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)

10.64秒 45.61米 10.20升

总评分数： 7.7分 测试文章：《高逼格/用料下本 哈弗H6 Coupe性能测试》

评测编辑-李毅： 8分     H6 Coupe在设计上很好的拿捏住了原创和借鉴的比例，最终呈现的效果很不错。内饰和细节非常舍得用料，延续了哈弗新品的好传统。双离合变速箱和2.0T发动机的匹配也能够让人满意，只可惜悬架调校不够理想，刹车成绩也让人失望，在最该下功夫的地方没做好，有点不应该。