【图】售28.98-39.8万 奔驰进口GLA级正式上市_汽车之家 进入北京分站 | 查看其它城市分站 消息 找论坛 更

    外形看上去更像一台跨界车：第一眼看到GLA时，我并不认为它是一款，最大输出

『进口GLA 200量产版』

    2013年9月，

『的国产首款

『奥迪Q3』

    在豪华市场，宝马X1和奥迪Q3将会是奔驰GLA最大的强敌，而进口GLA遇到最大的难题有以下几点，第一是因为GLA入华时间晚，在产品口碑和知名度等方面远不足对手；第二是因受关税和运输等影响，进口GLA价格区间略高于对手，再加上X1和Q3在市场终端还有一定优惠，所以说性价比方面X1和Q3会更高。

『配图分别为林肯MKC和讴歌RDX』

    除了X1和Q3之外，奔驰GLA还将面对像林肯MKC和讴歌RDX等小众豪华紧凑，不过因为品牌价值差异明显，所以像MKC和RDX不会对GLA造成太大威胁，而最主要的对手还是X1和Q3。

● 预订情况

    目前全国大部分奔驰品牌授权经销商已经接受GLA的预订，订金为2万元左右，而像南京等地区，提车周期在1-2个月，像北京、上海等一线城市提车周期会短一些。

● 全文总结：

    奔驰GLA在中国地区的上市为豪华品牌这个细分市场再添“活力”，跨界风格的外形和趋于运动风格的内饰可能会受到年轻消费者的关注，而它的动力组合也在同级别中属于中上流水平，是一款很能彰显个性的。只是GLA乘坐空间略显局促，可能会影响它的整体竞争力。

    另外就是GLA进口的“身份”，这让它上市后在性价比和供货体系方面不占优势，这些因素可能会影响进口GLA在市场中的表现。不过在我看来，奔驰选择率先进口GLA的原因不是想卖到多好，而是想通过它来提升产品认知度，在进口版本略高于竞争对手定价的背景下，宣传并强调品质等特点，随后于2015年再推出国产车型，届时产品价格会下探，这时会给消费者带来性价比提升的感受，也就是说，进口GLA的引入更多是为日后国产GLA级铺垫，这也是很多车企惯用的营销策略。

    不过，相信大家心里都有杆称，进口GLA级并非无任何优势，因为在大多数中国消费者的购车理念当中，进口车的品质往往会比国产车高，如果你更看重它进口车的“身份”，不妨早些入手，如等到2015年国产车型上市后，进口GLA级可能就不复存在了。（文/汽车之家 兴珉）

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