鼓励乘坐国产飞机,支持国产的有木有？

　　3月4日，据消息报道今年两会，全国政协委员、东航集团董事长、党组书记刘绍勇就“支持国产客机健康发展，提高国产客机核心竞争力”和“完善空中旅客急救体系”提交了两份提案。

　　在“支持国产客机健康发展，提高国产客机核心竞争力”的提案中，刘绍勇认为，国产客机在生产和运营的过程中，必须把飞机迭代升级、商业运营成功、顾客愿意选择作为追求目标，国家应统筹考虑，从研发、运行、服务三个方面加大政策支持力度。

　　近年来，我国民机发展取得重要突破。2017年，C919实现首飞。2018年，ARJ21总订单量突破500架。

　　刘绍勇指出，如何从研发制造、商业运营、改善客户体验等各个方面，加大政策支持力度，研制开发好国产飞机，运营经营好国产飞机，用国产飞机服务好满足好国人出行需要，是当前亟待解决的重要问题。

　　首先是建议应在国产飞机研制开发方面加大支持力度。由于长期以来投入不够，加上国外技术封锁严重，导致我国民用飞机和发动机的技术落后于西方国家。建议抓重大、抓尖端、抓基础，大力培养造就一大批航空航天科学家人才，不断攻克高精尖难题。在关键领域、卡脖子的地方下大功夫、花大力气，取得一系列标志性科技成就，在民机制造领域实现关键核心技术自主可控，才能把创新主动权、发展主动权牢牢掌握在自己手中。

　　对此，刘绍勇建议设定国产客机运营培育期，建立健全产业培育政策。为鼓励国内航空公司采购国产飞机出台更大力度的优惠政策，比如对国产飞机运行的航权时刻、航路、航信、航油等服务资源保障方面给予优先考虑;对国产飞机运营在税收等方面给予适当减免;加大国产客机飞行员的培养力度，单列国产客机飞行员的考核指标，建立专门的驾驶培训体系，培养一支技术过硬的飞行队伍;鼓励航空公司积极参与国产飞机的研制开发等。