台铁司机通话录音 司机表示一直在发求救信息

　　10月26日消息，根据央视网最新消息：台湾铁路普悠玛列车发生翻覆出轨事故后，24号，台铁召开记者会，称是司机关闭ATP(列车安全防护)系统，没有回报，是事故的主要原因，然而25号司机与调度员的通话记录流出，发现司机在列车出现问题之后，一直在和控制中心沟通，并至少有九次反映动力异常，通话记录的流出，彻底戳破了台铁的谎言。

　　台铁普悠玛列车出轨翻覆前，司机曾与调度员进行过长达43分钟的沟通，这段关键录音25号流出。录音显示，当天下午4点05分，司机曾报告列车动力会自动消失。2分钟以后，司机再次报告列车动力存在问题。过了大溪站以后，司机又表示列车没有动力，正在滑行。但调度员要求他滑行也要坚持到龟山站，因为一辆太鲁阁号列车正紧随其后全速前行。4点46分，列车通过罗东站，司机表示要关闭ATP列车安全防护系统维持速度，从对话中可以看出，台铁的调度人员完全知道列车安全防护系统已经关闭，但没想到几分钟后，就发生出轨事故。整个对话中，司机一直在发出求救，并至少九次反映动力异常。

　　意外出轨的台铁普悠玛列车司机，在长达40多分钟的行进过程中一直在求救和排除故障。这位司机的同事认为，台铁应该实行司机值班双岗制，这样一旦出现故障，司机就不至于一边忙于排除故障，一边又要分心开车。