摩拜供应链被指环境违法“做公益”情怀只是空谈？

　　2017年，国内共享单车投放量出现井喷。根据新华每日电讯报道，今年共享单车投放总量预计接近2000万辆。报废后，它们会产生近30万吨废金属，相当于5艘航母结构钢的重量。

　　同时，腾讯科技综合供应商产能统计得出，仅摩拜单车一家，年产单车辆已达1560万辆。而根据中国自行车协会数据显示：中国每年8000万辆的单车产量，大部分用于出口，国内需求仅在2000万辆左右，共享单车产量已严重超负荷。

　　各大共享单车品牌急速扩张的经营策略，成了共享单车经济蓬勃发展的催化剂，也让自行车行业链上的各大供应商，成了共享单车品牌眼中的“香饽饽”。

　　深圳的雷克斯自行车接到了惊人的150万辆超级订单，而原本的的订单是1.5万。其负责人很形象地描述道：“确实太突然了，好像洪水爆发一样，我只要做多少他们就要多少，哪怕你给他一百万它都全要了”。

　　同时，共享单车快速扩张的弊端随之暴露出来：部分品牌无力应对对巨大生产量造成的环境负荷，供应链品质失控。

　　公众环境研究中心一份针对共享单车的报告显示，在生产制造环节，摩拜单车供应商存在环境违法记录，供应链超环境负荷。

　　摩拜单车的镁合金轮毂，其镁合金原材料采购自南京云海特种金属股份有限公司。该企业下辖的巢湖云海镁业有限公司，2014年10月因违反大气污染防治法受到处罚。

　　同年9月，该企业还曾出现回转窑生产线白云石投料口未安装集气罩和喷淋设施;煅烧窑尾气高温布袋除尘器除尘后未妥善收集，直接洒落地面;还原炉冷渣倒料口除尘器不能正常使用，冷渣倒入倒料口时产生大量粉尘，无组织排放;镁还原渣在厂区内多处露天堆放，且无“三防”设施等违法行为。

　　摩拜单车的车把、坐垫管等配件，由深圳信隆健康产业发展股份有限公司下属的太仓信隆车料有限公司生产。

　　2014年至2016年间，该企业曾4次出现废水超标排放、废气治理设施不正常运行、未按规定设置排污口、将危险废物混入非危险废物中贮存的违法行为，受到太仓市环境保护局处罚。

　　摩拜单车的薄膜太阳能芯片，二级供应商云南锗业，下属云南鑫耀半导体材料有限公司存在“未批先建”。

　　由此看来，摩拜单车为实现快速扩张而盲目扩大产能，已经造成了环境污染。对此，摩拜工作人员接受采访时声称：“我们目前仅能对供货给我们的供应商，做一些我们力所能及的推动。”

　　公众环境中心马主任表示，在共享单车的发展过程中，我们只看到了它“绿色出行”的环保的一面，但同时，“它的运作模式，是依靠大量的投放去实现的，大量的投放就需要大量的生产”，如果企业不能很好地控制大量生产带来的环境影响，“一味地追求经济效益”，那么污染的影响就会受规模的影响，急剧放大。“只有源自绿色供应链的共享单车，才能为公众提供真正意义上的绿色出行方式。”

　　摩拜单车创始人胡玮炜有一句广为人知的语录：“项目失败就当作是做公益”，如今看来，恐怕是注定要沦为空谈了。