摩拜力推免费骑行月卡 靠花式营销挽回用户恐难奏效

　　近日，摩拜单车推出1000万份“免费骑行月卡”，领到卡的用户可以免费骑行一个月。

　　不过，伴随着这一活动的落地，网络上同时充斥着大量用户对于摩拜单车营销活动可信度的质疑之声，甚至有用户予以了“假免费，真忽悠”的评价。

　　用户的不信任感并非空穴来风。今年4月份，摩拜宣布推出“红包车“：用户通过GPS定位找到红包车并骑行超过10分钟，不仅可以在2小时内骑行免费，还可以获得高达2千元的红包。此次营销在快速提升用户注册量和活跃度之余，却让摩拜陷入大量用户投诉的漩涡：全国各地大量用户纷纷反映，骑行摩拜红包车后，不仅没有获得红包，反而倒扣了骑行费。

　　此外，连月来，摩拜单车在全国多个城市举办的临时性免费骑车活动，也遭到大量用户举报“假免费”：用户在活动规定的免费骑行时间和区域内骑行，关锁时却发现被系统扣了车费，令人大呼“上当”。

　　这些名不副实的营销活动，让一部分受到欺骗的用户选择了卸载摩拜软件。除此以外，摩拜在押金问题和用户体验上的弊病，也是导致其流失大量用户的重要原因。

　　摩拜押金高达299元，为全行业最高。其押金退还手续不仅非常复杂，甚至会出现APP显示已退还但实际却超过20天未到帐的“赖账”事件。而用户遭遇损失后投诉客服，却发现摩拜客服很难联系上，即使终于打通电话，大部分用户也只得到“不论退不退、退的时间多久，都会处理，请耐心等待之类”的标准“话术”回应。

　　2016年底，北京晨报就曾曝光，一位北京的用户申请退还押金超过7天后仍未到帐，而给人工客服坐席打电话一直无法接通。后来又经历了好几次申报，收到摩拜发来的短信，称退款成功，但用户反复查询支付宝，发现实际上自己的账户根本没收到退款。

　　此外，一直号称“技术控”的摩拜单车带给用户的骑行体验也非常糟糕。不仅GPS定位不准，让用户很难找到附近的单车，而且单车设计也槽点重重：车身笨重;轮胎抓地力差，容易打滑;没有挡泥板;刹车容易失灵等。

　　今年4月初，南方都市报报道，广东中山大学女生李某因摩拜单车刹车失灵导致摔伤，人当时摔晕过去，甚至“破了相”。经医生诊断，左眼眶、额弓多发骨折，左眉弓软组织破损，伤处一共缝了30余针。事后，她试图向摩拜单车维权，却遭遇了客服的百般拖延、敷衍。

　　面对用户的流失，摩拜单车选择了依靠烧钱举办各式各样的营销活动，来挽留试图离开的老用户，吸收对价格敏感的新用户。也许这些花样翻新的营销手段，再短时间内的确能够奏效，但长远来看，摩拜单车想要挽回用户的口碑，产品和服务才是关键，只靠花式营销恐怕很难奏效。