Uber失控CEO被休假，滴滴的机会要来了吗？

　　一家企业在高速扩张阶段，往往一些隐患容易被掩盖，但当速度放缓下来或急刹车时，潜在的问题就会暴露出来。

　　6月14日，估值高达690亿美元的全球打车巨头优步创始人兼CEO卡兰尼克(Travis Kalanick)宣布无限期休假，舆论哗然。虽然并不会立刻判处“死刑”，但“被休假”已是不可否认的事实。根据一份来自于优步董事会的报告显示，卡兰尼克将会被剥夺权力，并任命一位新的独立董事和首席运营官，来接替卡兰尼克的管理权。

　　其实，卡兰尼克的“下课”并不偶然，之前数个月内，优步的CTO、COO、CFO已相继离职。

　　有人说，这家全球疯狂扩张了两年的打车公司，终于开始走下神坛了。只是给出的原因有点滑稽，涉及到性骚扰、性别歧视、CEO与司机吵架、公司企业文化不正、管理能力不足等各个方面，但真正的原因可能更多来自于业务端的不济。优步、滴滴等野蛮生长多年后，如今开始减速，人们才开始理性思考，优步的方向真的对了吗?

　　优步碰到麻烦，滴滴的机会来了吗?

　　优步陷入到管理层动荡期后，必然会影响其全球业务的开展，甚至会出现衰退。于是，有人猜测，这是否意味着估值仅次于优步的滴滴的机会窗口来了?滴滴虽然与优步中国在2016年从相杀走向相爱，优步也成了滴滴的单一大股东，并各自向董事会派驻了一名董事，但两家关系微妙，似乎并不是“井水不犯河水”的关系。何况，2015年9月，滴滴就给优步美国的竞争对手Lyft投资了1亿美元。

　　目前来看，即使优步在全球的业务出现萎缩，恐怕滴滴也不会贸然趁虚而入，因为优步已经在全球遭遇了歧视、出租车反抗、政府禁令等一系列难题，滴滴必然会碰到相同的问题。

　　更何况滴滴与优步在商业模式上趋同，优步虽说估值高达690亿美元，手握72亿美元的现金，但公司前景已经开始被行业唱衰。这与过去一片喝彩声大相径庭。2017年4月的财务数据显示，不包括中国业务在内，优步去年的亏损额高达28亿美元，距离盈利还遥遥无期。以优步在全球打车软件市场的地位，高速扩张的周期已经过去，接下来如何盈利，会是一个大考。

　　很多都存在这样的疑问，优步到底具备不具备盈利的能力?目前既看不到清晰的路径，行业里也没有定论。而问题就出在共享经济的运营模式上。优步是轻资产运营，平台自身几乎不提供任何自己的车辆和司机，通过私家车、司机加盟和一个平台来完成出行服务订单分配和调度。过去数年，优步、滴滴等烧掉了上百亿元，对司机和车辆进行补贴，但只是把体量做大了，可持续性不足，也没回答通过抽取佣金来盈利是否可行的问题。

　　所以说，一些评论文章将优步当下遭遇的管理层动荡，以及CEO卡兰尼克的“被休假”，归咎于所谓的性骚扰丑闻、企业文化，是没看到本质问题。试想，一家前景光明、经营完善的公司，董事会才不会动不动就对创始人和CEO下“黑手”呢。

　　滴滴和优步都会转型，但路可能不太好走

　　相比优步，滴滴在中国碰到的问题是政策监管带来的影响。随着各地网约车新政细则的出台和实施，不仅对司机和车辆进行更为严格的准入审核，更对网约车的定位进行了“纠正”。如今，大规模的补贴早已偃旗息鼓，司机积极性不高了，乘客打车价格与出租车持平，甚至专车价格还高于出租车，打车已经不像过去那样轻松了，等待的时间变长，用户使用滴滴的频次自然也就降低了。

　　那么，怎么突破这一现状呢?可能优步和滴滴都在考虑换一个跑道。

　　今年5月17日，滴滴宣布继续融资55亿美元，估值达到了500亿美元，其中软银出资占了90%，据说腾讯、苹果也追加了投资。对于新一轮的融资，行业里很多人大呼看不懂：滴滴受政策影响，为何还能保持如此高的估值呢?在今年1月的滴滴年会上，CEO程维的一席话让很多人明白了，他说，滴滴将成为全世界最大的无人驾驶和新能源汽车运营商。而之前融资的55亿美元的一大部分，将用于无人驾驶汽车技术的研发。看来，滴滴已经开始摘掉过去私家车加盟的C2C的帽子，给投资者讲了一个新故事。

　　但这条路走起来可能也没那么顺畅。首先，无人驾驶技术离真正落地还很远，保守估计两三年内技术难成熟，不可能应用，更难以降低司机运营成本高的现实。其次，滴滴在无人驾驶技术上并无优势，TheInformation对当下无人驾驶发展态势进行了一个排名，谷歌第一，滴滴第十七名垫底。再者，无人驾驶车辆恐怕很难在私家车身上实施，滴滴只有前期进行大量的投资，甚至是自主购买新能源的智能汽车，采取重资产运营的模式，才更为可行。而一旦迈出这一步，意味着滴滴业务侧重点变了。

　　而且，最近城市里分时租赁的共享汽车又开始火热起来了，虽然投放量还在几千台的初级规模上。但长远看，不管是5公里范围内的共享单车出行，还是不带司机的路边停放的共享汽车，盯的都是出行服务，多多少少都会给原来的打车模式带来冲击。所以我们预测，滴滴将来肯定会在共享汽车和运营上有所动作，甚至不排除在上游造车环节上布局。而走这条路的话，可能又要度过一个漫长的煎熬期。