骑车半小时扣掉100元 背后是摩拜霸王条款在作怪

　　共享单车的兴起，不但给人们的出行带来了极大的便利，而且每半小时骑行费用仅0.5元到1元，比搭乘公交地铁更划算。

　　不过，在享受共享单车带来的便利和实惠的同时，也有不少用户被商家隐藏的“霸王条款”给“坑”了。例如不少摩拜单车用户就反映，骑行摩拜单车不到半小时，被扣费100元，而这样的计费标准居然不是软件故障，而是官方所定义的标准。

　　原来，摩拜单车给每个账户都设置了“信用分”，用户的初始信用分100分，用户一旦发生违规行为，会导致扣分。当用户的信用分低于80分时，骑行费用变更为每使用半小时收费100元。此外，用户离开了官方所定义的运营区域，在郊外骑车时，也同样采用每半小时收费100元的计费标准。

　　去年北京晚报就报道，一位用户从东五环外的官庄取车，骑行3个半小时后骑回原地，被扣除700元。

　　此类事件并不是个例，对于摩拜单车的这些规定，大部分用户并不知情，以至于被扣掉高额骑车费以后还一头雾水。也有用户质疑：要惩罚也应当是惩罚从区域内骑车却在区域外还车的用户，而不应该是从区域外取车的用户，摩拜单车这样的处罚机制十分不合理，属于无视用户权益的“霸王条款”。

　　此外，更值得关注的一个现象是：由于摩拜的信用分制度和配套的举报机制存在严重漏洞，许多用户遭遇了恶意举报的问题，其中一部分用户的信用分降到80分以下，在事先不知情的情况下，被扣掉了高额骑行费用。

　　根据摩拜的信用分制度，车辆要停放在路边白线区域以及不阻碍公共交通的单车聚集地，禁止停进小区内部，楼道内部，偏僻小巷等非公共区域，否则算是违停，每违停一次，扣20分。相应的，用户举报他人违停，经平台审核符实的，可以增加信用分，举报成功一次，举报人信用分加1分。

　　摩拜单车自去年推出这套用户信用体系以及配套的举报制度，初衷是由于车辆违停现象严重，旨在鼓励用户之间相互监督，举报违停行为，帮助维持车辆停放秩序。然而，在实际实施中，这些制度却助长了恶意举报的风气。而且，由于平台审核形同虚设，大量的不实举报被审核通过，导致大量无辜用户遭遇恶意举报，被扣信用分。网名为“小张智的主人”的微博网友就表示，“早上扫一辆摩拜没扫开，下午说我扫的那辆摩拜被举报了扣了我20信用分，积分申诉也不成功，你们怎么解释?我连骑都没骑好吗?”

　　去年以来，已经有许多用户反映在不知情的情况下，被摩拜的“霸王条款”“坑”掉了上百元骑行费用，更有大量用户反映遭遇恶意举报。不过，截至到目前，摩拜并未对相关制度进行修正和完善。