ofo维修点绵延300米 高损坏率触目惊心

　　ofo共享单车损毁率高的问题常为各界诟病和担忧，高损毁率给用户骑行带来不便，增加了人们的骑行风险，同时也对城市环境造成了不小影响。4月6日，北京朝阳区一个共享单车维修点，一公里长左右的路段，ofo小黄车覆盖了300多米，近万辆被损坏的共享单车堆积在一起，看起来是自行车“坟场”一般，颇为触目惊心。

　　在现场可以看到，近万辆损坏的ofo共享单车堆积有数米高，这些小黄车不是车胎破了，就是车把、车座出了问题，要么就是车牌号被损坏……在风景宜人的道路上，如此庞大数量的损毁ofo共享单车堆放在此，不仅影响市容，还占用了道路资源，给行人出行带来了较大不便。

　　其实ofo共享单车损毁率高已经是人人皆知的事实。上面提到的ofo小黄车维修点只能算是冰山一角，在北京、上海、成都等各大城市这样的ofo维修点很多，而且曾屡次被媒体报道，被网友拍照发布到网络上。

　　譬如，曾有多家媒体报道，北京市朝阳区一处ofo单车的维修点，4000多辆被损坏的共享单车聚集在一起，工人师傅们正在加班加点修理被损坏的小黄车。据修车师傅透露，每天需要修理的小黄车超过100辆，但即使这样高强度劳动，仍然无法赶上车被损坏的速度。越来越多的ofo共享单车被送来、堆积，许多ofo维修点变成了让人暗暗叹息的共享单车“坟场”。

　　2月28日，腾讯企鹅智酷曾做过一次数据报告显示，ofo用户上报车辆故障的比例高达39.3%，也就是说街头遇到的十辆小黄车中可能有四辆已经发生不同程度的损坏。

　　ofo共享单车损毁率为何如此高?某ofo小黄车维修点师傅称，与其他品牌相比，ofo单车的损坏率之所以很高，自身质量问题难逃干系，比如车辆结构不牢固，车座、车把、车圈、内外胎等部位很容易被拆卸，“尤其是车锁，只用了一颗螺丝钉固定，有的甚至没有螺帽，用几回就松动了。

　　除了质量问题外，ofo机械锁漏洞也难逃其咎。因为ofo机械锁没有GPS定位技术，失去了对惩罚破坏行为进行追踪和惩罚的可能，无形中诱发和放大人性之恶，破坏行为也就居高不下。另外，ofo机械锁本身存在漏洞，一车一码，很多小黄车都被私享、“免费”滥骑，人们对免费的产品往往不会珍惜，这也加剧了小黄车损毁率居高不下的情况。其实，ofo机械锁漏洞和产品质量问题不仅带来了高损毁率，还给用户骑行带来危险。近来，儿童骑行ofo发生事故受伤甚至身亡的新闻让人们的质疑达到了峰点。

　　小黄车损毁率高已经成为了ofo共享单车向前发展的一大绊脚石，ofo已多次因为这块绊脚石栽跟头，甚至ofo共享单车创始人戴威都公开对媒体记者表示，对小黄车高居不下的损毁率十分担忧。下一步ofo会不会放弃低成本扩张的路子，放缓脚步，把产品做的更好更安全呢?这值得我们共同关注。