万辆ofo堆积成“城市伤疤”高损毁率成顽疾

　　时尚、环保的共享单车，曾被人们誉为城市中“流动的风景”，可这个流动的风景却静了下来，面临着成为“城市伤疤”的危险。

　　4月6日，北京朝阳区一ofo共享单车维修点，大约1公里长的路段，ofo小黄车将近覆盖了300米长，占据了不少道路资源。近万辆被损坏的共享单车聚集在一起，等待着维修师傅们修理。经过的人们面对这种情况，纷纷摇头叹息。

　　据维修点工作人员介绍，该处自2月初开始，每天都会接收成百上千辆故障单车，而这个维修点还只是北京数个类似站点的“冰山一角”。尽管修车师傅不少，手艺不错的师傅修车效率也不低，可工作人员坦言，依现有的送修数量及修理速度，根本无法在短时间内将该处所有故障单车修好。言下之意是这种占地堆积的情况，还会维持不短的时间。

　　Ofo损毁率有多高?2月28日，腾讯企鹅智酷曾做过一次数据报告显示，由于ofo单车初版用户上报车辆故障的比例高达39.3%。上个月，京城知名媒体北京时间调查走访了ofo的五个维修点。记者发现，仅 3 月 13 日与 3 月 15 日，这些维修点就有近 5000 辆坏车等待修理。

　　Ofo损毁率高从深层原因来看与ofo低成本市场扩张战略有较大关系，ofo小黄车成本较低，结构简单，和家用自行车基本没多大差别，关键部位如车胎、车锁、车链条、车座等问题部位发生损坏情况十分常见。特别是近一段时间，媒体频频爆出因为ofo机械锁原因而引发的未满12岁未成年人骑行问题，让ofo陷入到极大争议中。

　　除了质量和结构方面的原因外，ofo机械锁漏洞是间接导致小黄车损毁率居高不下的重要原因。大部分ofo小黄车目前使用的还都是机械锁，ofo密码车锁由四位密码构成，只要记住车锁或上一个骑行者没有锁车，就能无限次免费骑车;另外，ofo机械锁结构简单，ofo机械锁长时间使用后会留下痕迹，这给人们轻易“破解”机械锁降低了门槛。机械锁漏洞让ofo车辆被滥骑、粗暴对待情况变得更多，而没有GPS定位等又难以对用户破坏行为进行震慑，这让情况变得更加糟糕，小黄车损坏率不断攀升。

　　此外，很多已损坏小黄车因为没有不能被工作人员及时找到、维修，这给下一个骑行的用户带来极大安全隐患。

　　共享单车本来是给人们出行带去便捷，缓解交通压力，让城市变得更有序和美好的创新产品。如果因为损毁率高而没法给人们出行提供便利，还给人们带去安全出行隐患，同时大量堆积又影响到市容市貌，那恐怕被市场和用户抛弃在所难免。从此角度看，ofo共享单车的问题已经迫在眉睫。