春秋航空站票　春秋航空或卖站票可便宜30%呼吁管理部门批准

春秋航空站票 春秋航空或卖站票可便宜30%呼吁管理部门批准

正定网综合报道:飞机卖站票,你敢买吗?今天,春秋航空宣布将新开上海直飞新加坡、日本大阪、泰国清迈和越南岘港的新航线。新闻发布会上,春秋航空董事长王正华再次提出站票的设想,并表示正努力推动落实中。

飞机“立位”模拟图

春航将新开上海-大阪等国际航线

3月15日,春秋航空将首航上海至日本大阪航班,每天一班,空中飞行时间约2小时10分钟,最低价格仅199元。上海出发的9C8589航班,预计8:30起飞,抵达大阪关西机场的时间为11:45;大阪关西机场起飞的9C8590航班时刻为12:45,预计抵达上海浦东机场的时间为14:15。

此外,3月民航航班换季前后,春秋还将分别在3月30日和31日首航上海至泰国清迈、上海至越南岘港的航班,最低仅399元;并于4月25日开通上海至新加坡航班,首航促销期间,最低特价为399元。

春航拟推动飞机设置立舱出售站票

春秋航空董事长王正华表示,如此密集开通新的国际航线,并在国际航线上加密沙巴、济州等多条航线,预示着春秋航空今年加快辐射东南亚、东北亚。而在今天的新闻发布会上,王正华再次提出了站票的设想,表示只要政府的适航部门批准,他就敢尝试“给飞机卖站票”。

所谓站票,是指乘客可以站着斜靠在一块板上,背部有软垫,肘部有扶手,胸部有安全防护横挡,臀部还会有突出物支撑。根据春秋航空设想,在飞机上设立类似吧台座位的立位,将使座位的面积减少1/2,绑上安全带后人可以半坐也可以直立。

站票可便宜30%目前仍未通过审批

早在2009年前后,王正华就曾大胆提出在现有商务舱(公务舱)、经济舱等飞机舱位的基础上新增立舱,以增加载客量。不过,由于涉及到安全问题,这一计划遭到适航部门以及飞机制造公司的反对,轰动一时的飞机卖站票一事遭遇搁浅。

今天,王正华再次公布站票计划的进展,他向记者表示:“有关站票的安全问题,技术上可以达到,但关键在于这是包括主管部门和业内都不曾有过的设想,容易被主观地拒绝。”按照王正华的设想,未来春秋的航班可以被分成3种舱位,分别是:商务经济舱(由现有的12个座位增加至24个),普通经济舱,以及立舱。其中,立舱卖的是站票,票价可以现有的经济舱便宜30%左右。

春秋航空:类似于吧台座位

据报道,2009年全国民航工作会议就曾提出了“便捷航空”的概念,这种航空公司的飞机像公交车那样,旅客拎个包站着乘飞机,航空公司不托运行李、不供应餐食和水。而在2009年前后,王正华就曾大胆提出在现有商务舱(公务舱)、经济舱等飞机舱位的基础上新增立舱,以增加载客量。不过,由于涉及安全问题,这一计划遭到适航部门以及飞机制造公司的反对,轰动一时的飞机卖站票一事遭遇搁浅。

昨日,成都商报记者从春秋航空新闻发言人张武安方面得到证实,春秋航空积极响应,愿意在一两个小时的航班上出售站票,票价可以再下降30%~40%。目前春秋航空正在联系飞机制造商为春秋航空设计专用客舱,但是对方要求中国民航局批准。不过,由于安全等原因,这一设想目前未获适航部门同意。

究竟站票位置是怎样的一种座位?张武安解释到类似于“吧台座位”,旅客可以站着斜靠在一块板上,背部有软垫,肘部有扶手,胸部有安全防护横挡,臀部还会有突出物支撑;旅客从肩膀到胸口,交叉绑上安全带;可以半坐也可以直立,乘坐过程将是安全的。

业内人士:目前只是一种设想

昨日,成都商报记者采访了民航界一位资深人士,他表示根据测算,如果使用站票舱,机上将可再多容纳20多个座位。从载重配比看,A320的最大载重数为77吨。常态的飞行中,航空公司为飞机的配重大多达到70吨左右。因此加20多个座位,飞机不会达到最大载重限额,不会超重。

记者了解到目前全球都还没有一家飞机制造商设计过上述的站票位置。一位业内人士表示,“目前来看,这个设想不太可行,这只是航空公司单方面的一个设想,因为机型座位的配置必须要通过适航部门的认证。就算春秋航空有这样的想法也必须经过民航适航批准,目前来看只能说是一种设想。”