快的打车降低补贴　烧钱比赛或将退烧快的打车降低补贴(图文)

快的打车降低补贴 烧钱比赛或将退烧快的打车降低补贴

正定网综合报道:是回归理性,双方坐下来喝茶,还是继续火拼烧钱?3月3日下午快的宣布,从4日零时起,下调对乘客的补贴。而从上周五(2月28日)开始,嘀嘀打车也已悄悄下调了对司机端的补贴。

双双降低补贴总额

根据快的和支付宝的公告,从4日零时起,乘客通过快的打车内置支付宝,支付车费的补贴调整为10元/单,每天2单;乘客通过支付宝钱包扫码付费的补贴调整为10元/单,每天2单。据了解,而之前快的对乘客的补贴为每单13元。此次调整对乘客补贴每单少了3元。

快的对司机端的补贴也有所调整。据了解,快的之前对武汉司机的补贴为每单4元,满10单高峰期奖励10元/单,每天限10单;现在调整为每单5元,满8单高峰期奖励翻倍,每天限10单。(高峰时间段为早上7:30-9:00,下午4:30-7:00)

前段时间还霸气十足,称永远比对手多补贴一元钱的快的,为什么先行降补?支付宝公关部相关人士回应称,是为了承担应有的社会责任,不让老人出行无车可叫。

不过记者算了一笔账,发现快的的调整补贴方案存有玄机,按照新的补贴方法,一名司机理论上一天可能多获补10元,一名乘客理论上每天用快的打车少补贴6元钱,由于司机人数远远小于叫车的乘客人数,所以,此次快的对乘客和司机的一减一加,实际上还是减少了总的补贴经费。

记者发现,减少补贴的不仅仅只有快的,其实嘀嘀打车也悄悄下调了对司机端的补贴。2月28日22时起,嘀嘀打车将之前对司机端的一天10单,前5单每单补贴5元,后5单每单补贴10元的标准,调整为一天10单,每单补贴6元。对一名司机每天的补贴总额,由之前的75元降为了60元。今日零时记者使用嘀嘀打车时突然发现,此前嘀嘀打车对乘客端每单12元-20元的补贴下调至8元。

烧钱比赛或将退烧

双方下调补贴的举措,是否意味着打车软件烧钱战即将结束?

上周末,嘀嘀华南区市场曾一度传出补贴即将结束的消息,后被嘀嘀总部予以否认,不过此举引发大家对打车补贴战接近尾声的猜测。

同样在上周,北京、上海、成都等多地政府出台了在高峰期限用打车软件的规定,第二天,马云立马在来往上抛出了“双方坐下来喝茶”的橄榄枝,理由是为了让更多像马云母亲一样的老年人能打上车。

凑巧的是,嘀嘀在前晚也以官方长微博的形式予以回应,称接受马云的提议。紧接着便是减补措施出台。这一次,不容水火的两家一唱一和,十分默契。

记者昨日致电嘀嘀和快的双方背后的投资金主——腾讯和阿里,双方将话题转向最近推出的出租车免费接送老人的公益活动上,没有正面回答是否还会加投的问题。

互联网分析人士洪波表示,打车软件烧钱比赛应该回归理性了,两家烧钱到这个份上,已经达到了培育移动支付习惯的效果,现在只是找个台阶下罢了。