就在11月24日，又一起空难降临非洲国家刚果，BusyBee航空公司一架载有18人的多尼尔-228民航飞机，从刚果民主共和国戈马国际机场起飞，原计划从戈马市飞往贝尼市，结果起飞3分钟后，飞机突然失控坠向居民区。根据最新数据显示，已造成29人丧命，至少16人受伤，目前伤者已被紧急送往医院治疗。
出事飞机搭乘有16名乘客与2名机组人员，而飞机残骸中发现18具遗体，这意味着机上人员很可能已全部遇难，另外丧命的11人，很可能是事发时在居民区内的民众，不排除还有更多人在事故中丧生，但具体情况还需要等待进一步的搜救消息。
而就在不久前，刚果民主共和国遭遇了一起空难事故，一架载有总统府工作人员的安-72运输机在刚果民主共和国坠毁，机上8名乘客和机组人员全部遇难。但值得庆幸的是，刚果民主共和国总统菲利克斯·齐塞克迪并不在出事飞机上，否则很可能引发国内乱局。
其实，相较于其他交通工具，飞机的安全系数极高，事故率也较低，唯一让人诟病的可能就是飞机事故的致死率较高，这也是波音737MAX在接连发生两起重大空难事故，造成300多人丧命后，全球各国航空公司停飞该型飞机的关键原因，因为一款不安全的客机，无法让人安心乘坐。
不过，在飞机事故中也有幸运的案例，就在肯尼亚当地时间10月11日上午8点，一架银石航空的福克F50飞机起飞后不久，突然失控从高空往下坠，但在飞行员的操控下飞机最后迫降成功。有相关人士透露，在飞机起飞之前，飞行员就已意识到了一些问题，所以紧急措施采取合理适当，未造成人员死亡。
结合以上几起飞机事故可以看出，在飞机事故中，飞行员在某些情况下，可以作出一些挽救措施，减少人员的伤亡，但在一些事故中，飞行员也会无能为力，如飞机本身故障引发的失控，使得飞机直接从高空坠毁，狮航的空难就是前车之鉴。
对于各国来说，想要避免空难的事故，就必须做好各种准备：其一，在飞机起飞前，做好维修与保障工作，确保飞机起飞前无故障；其二，在飞机飞行期间，地面指挥中心提供各种准确气象数据，确保航线的安全；其三，随时在地面做好救援准备，可以在事故发生后第一时间救援，大大减少人员伤亡
