日本钢铁造假惊人 安全性担忧已蔓延海外 韩国也未幸免

日本神户制钢所篡改产品数据、以次充好的丑闻持续发酵。神户制钢所13号称新确认9种制品存在违规，购买方增至合计约500家企业。目前对神户制钢安全性的担忧已蔓延到海外。共同社15号报道，日本政府对这一事件表示强烈担忧，称“问题比预想的范围更广”。

韩国企业“中招” 空客展开调查

韩国媒体14号报道说，在这起“造假门”事件中，韩国企业也未能幸免，现代起亚汽车和大韩航空都是受害客户。而据路透社13号报道，欧洲飞机巨头空客公司也已着手调查是否使用了数据造假的神钢制品。

报道称，空客虽然没有直接从神钢购买过问题制品，但在与空客“有交易往来的零部件供货公司中，是否有从神钢采购原材料的企业，目前还不清楚”。

记者观察：动摇“日本制造”的“神户冲击”

眼下，日本社会将这起造假丑闻称之为动摇“日本制造”的“神户冲击”。那么这次“冲击”将会给日本制造业带来怎样的伤害？来看记者发自前方的观察。

赵潮财经频道特约记者：说起日本制造，你会想到什么？这个问题放在30年前，10年前和今天，答案或许并不一样。在13号的记者会上，神户制钢社长把我手上的这份4页半，涉及相关问题产品的资料从头到尾念了一遍。面对记者接踵而至的提问，不是含糊其辞，就是语无伦次。而当有记者提及本次造假事件对于“日本制造”的伤害时，他的回答是，实在抱歉。

“百年老店”神户制钢的年粗钢产量726万吨，在全球钢铁业界排名第53位，同时公司也是全球主要钢铁企业中粗钢产量比例最低的一家。取而代之的是铝、铜、钛等高附加值金属材料领域的多元化战略。

此前公司就声称自己是全球同时经营钢铁和铝业务的“唯一企业”，在部分原材料和零件制品中处于垄断地位。伴随造假丑闻不断发酵，越来越多的人意识到全球的汽车产业、新干线、轮船、飞机火箭都在使用神户制钢提供的原材料和相关制品。美国彭博社报道截图称，“你担心自家车用的是不合格的日本材料吗？”

神户制钢副社长梅原尚人在本月8号记者会上承认，无法在合同期内生产合格产品，所以篡改出厂数据蒙骗客户，类似的手法已持续10年以上。有分析指出，近年来东芝、三菱汽车、高田等日本大企业造假丑闻频发，时间和手法上相近，造假产品范围呈现个人消费市场向生产者消费市场蔓延的趋势。

除了至少波及全球500多家企业外，本次造假事件涉及的基础材料产业还是日本经济的隐形支柱，处于产业供应链最上游。企业无法完全掌握自家材料制品被最终用于哪些产品。源头被污染了，也必然将殃及整条产业链，直接动摇“日本制造”的技术基础体系。就在本月12号，日本经济产业省称，神户制钢造假事件给日本整个制造业带来了重大的信誉损害，损失不可计量。

行业压力使全球著名企业频爆造假丑闻

神户制钢所当前日益发酵的造假丑闻，暂时没有引发任何死亡或者安全事故，但是这个丑闻却击中了日本制造业的一个软肋，那就是信誉。

CNBC财经评论员陈茜：在和中国等发展中国家所提供的低价替代品竞争的时候，日本和德国一向在制造业中的依靠的是优质的声誉。而近来的数件丑闻，确实是击中了各大著名企业的软肋。从2015年起，不断有日本巨头企业传出造假丑闻，比如说，2015年10月，东洋橡胶公司被曝光，不仅免震橡胶有问题，用于铁路和船舶的抗震橡胶也频频出现数据篡改。
（清远编辑：hh）